sábado, 22 de febrero de 2014

Rambla de Las Ventanas 3.0

Sábado, 22 de febrero de 2014. Herido en mi orgullo motero por la fallida intentona anterior de ascenso al cerro Cabezo Negro del paraje de la Rambla de Las Ventanas, lo he intentado por tercera vez. Dicen que si Mahoma no va a la montaña, la montaña va a Mahoma. Dicen que si te empecinas en subir por un sitio que te resulta difícil, mira a ver si existe la opción de subir por otro. Bueno, esto último no sé si lo dicen, pero lo digo yo. Eso es lo que he hecho.

Y lo conseguí! no por donde quería, pero el fin era llegar

A la cima del cerro Cabezo Negro se puede acceder por dos sitios: por un camino de tierra (Camino de la Sal) que parte de la carretera del canal del Trasvase Tajo-Segura, en relativo buen estado, aunque con un horrible tramo final de unos 30-40 metros, en subida arenosa con una cárcava en medio, o bien, por un camino asfaltado que parte de la misma población de Hondón de Los Frailes hasta la entrada de la cantera que se encuentra en la cima. Lo bueno y bonito, con una moto trail, es hacerlo por el camino. El problema es que el tramo final no es para una moto trail sino para una enduro, con neumáticos de tacos y un piloto con más experiencia que yo, que no creo que me hubiera atrevido ni llevando la enduro.

El caso es que, aunque un poco más descafeinado que por el camino, el acceso por la carretera pobremente asfaltada es también muy interesante, divertido y bonito. Tiene unas vistas espectaculares, continuas subidas y bajadas, tramos rotos, baches, arcenes con puntos donde se puede parar a ver los parajes, hacer fotos o, simplemente, descansar. Resulta un paraje muy pintoresco porque, además, por el borde interior de la carretera hay una gran tubería por la que se oye circular el agua. Investigando un poco sobre el misterio de la tubería, parece ser un salmueraducto, es decir, una conducto por donde se transporta la salmuera hasta las lagunas de La Mata y Torrevieja.

En lo alto se encuentra la entrada a la cantera, por un lado, y el descenso por el empinado tramo arenoso por el que intenté llegar las dos veces anteriores, por el otro. Siguiendo con las frases hechas, dicen que a la tercera va la vencida. Versión 3.0 objetivo cumplido.

De camino a la Rambla de Las Ventanas por el camino
asfaltado que lleva a la cantera


Parajes en los alrededores de Cabezo Negro. En la segunda colina
puede verse el salmueraducto


A cierta gente, como a mi, le gusta vivir en el monte, en la cima
de cerros, en silencio. Esto parece un caserío o finca en lo alto de una colina


Al borde de la Rambla de Las Ventanas. 
Las vistas desde aquí son espectaculares


Observando el entorno de la Rambla. Me hubiera quedado
horas mirando estos parajes, pero había que volver


Tanto hablar de la Rambla de Las Ventanas, pues esto es. Un espectacular
desnivel de unos 50-70 metros con estas vistas desde Cabezo Negro


Esta la la rampa del horror donde me atasqué en la versión 2.0 
pero vista desde arriba, desde el lado bueno.


Cuesta del camino de subida a Cabezo Negro. 
Poco después está la rampa del horror


Este era el objetivo: la parta más alta accesible tanto por el camino como
por la carretera de acceso a la cantera que están justo detrás.


Track de GPS donde se aprecia la ruta de ida y vuelta
hasta Cabezo Negro por el lado norte.




jueves, 20 de febrero de 2014

Una trail peso medio desde Bielorusia

Entre los 250 y los 650 centímetros cúbicos existe un gran vacío de motos en Europa, especialmente en el segmento trail. Motos como las antiguas Kawasaki KLE 500, Suzuki DRZ 400, Yamaha XT 350 y otras similares, hace tiempo que desaparecieron de nuestro mercado por las exigentes normas anticontaminación o por motivos comerciales.

Desde Bielorusia nos llega esta M1NSK TRX 300i con un aspecto y apariencia bastante conseguida y en esta cilindrada media que la hace bastante utilizable en condiciones de terreno algo complicado.

Esta M1NSK TRX 300i monta un motor monocilíndrico 4T de 250 cc. refrigeración líquida, inyección electrónica, rinde 26 CV a 8.000 rpm y monta cambio de 6 velocidades, con un peso declarado en seco de 155 Kg.

Realmente, habría que decir que más que de Bielorusia el origen es oriental: China. El gigante asiático Zongshen ha puesto a punto un moderno motor monocilíndrico de 250 cm3 con las especificaciones anteriores y el mismo diseño de la M1NSK, la ZONGSHEN ZS 250 GY-3 con algunas ligeras modificaciones, como la llanta delantera de 19" en vez de 18" de la Bielorusa. Da la impresión de que los Bielorusos, a través de algún tipo de acuerdo con Zongshen, fabriquen el mismo modelo cambiando el anagrama de la marca y algunos detalles menores.

En un mundo y mercado occidental dominado por las maxitrails, por la aparencia, por la opulencia, donde vale más que sobre -aunque no se utilice- que lo verdaderamente manejable, este modelo supone un aliciente para los que no nos gusta la apariencia de las maxitrails y nos decantamos por opciones polivalentes más lógicas.

Sólo una pequeña duda ¿llegará a España? ¿a qué precio?


















sábado, 15 de febrero de 2014

Rambla de Las Ventanas 2.0

Sábado, 15 de febrero de 2014. Una semana después de la primera incursión a la Rambla de Las Ventanas con la Keeway TX 125 S, decidí hacer una segunda para terminar el trabajo inacabado. Pensaba hacer un apéndice de la anterior ruta ya que, en el fondo, es el mismo recorrido sólo completándolo como tenía previsto en un principio. El caso es que tras lo visto y las vicisitudes ocurridas he pensado que se merece una versión 2.0 y no sólo eso. Digo esto porque tampoco en esta "versión 2.0" he podido completar la subida.

En la primera, el miedo escénico a un posible percance y el desconocimiento del terreno me hicieron desistir al borde mismo de la subida. En esta segunda vez casi lo consigo. Decidido a llegar hasta el final donde se encuentra la cantera, me adentré por el camino hasta llegar a escasos 30 metros del final. Una subida con arena y la profunda grieta en medio del camino me hicieron dar la vuelta cuando ya saboreaba el triunfo. Posiblemente quemando el embrague y con lanzamiento lo hubiera conseguido pero tras un par de sustos con los neumáticos mixtos sobre arena suelta decidí que lo más sensato era no tentar al destino, además, el motor Qianjiang 125 no es que le sobre potencia en estas situaciones, a lo que hay que añadir mi escasa experiencia en conducción off-road. Bueno, en realidad, tampoco es que tenga mucha habilidad en conducción sobre asfalto donde me adelantan hasta los scooter medios, pero, al menos, es más predecible y menos técnico y son más kilómetros acumulados. En tierra, arena, piedras... aaaggghhh! aquí si que me encuentro como un piloto con el A2 recién sacado donde casi cualquier pista que no sea plana y compacta la veo como un obstáculo infranqueable...

El camino hacia el horror... aunque horror a gusto, no asusta.
Es un decir, porque sí que llegué a asustarme.

De todas formas, tengo que decir en mi defensa que los neumáticos mixtos Kingstone que equipa la TX 125 S no me dan ninguna confianza sobre arena, grava o piedras. En carretera se defienden muy bien y no he tenidos sustos. En carretera con asfalto seco me refiero. En campo, cuando hay arena suelta, grava o piedras, ya he perdido la cuenta de las veces que he estado a punto de caerme. Sólo la ligereza de la moto ha impedido que acabara por los suelos ya que incluso con altos grados de inclinación he podido controlarla y mantener la verticalidad y dar la vuelta sobre sí misma en sitios que me parecían inverosímiles, como la cuesta de la propia rambla: una fuerte pendiente con arena suelta, la auténtica pesadilla de cualquier motero.

Ufff habrá que esperar a la versión 3.0 por el lado opuesto a la subida. Los parajes semidesérticos son preciosos, muy fotogénicos especialmente para una moto como esta TX 125 S que te incita a vivir estas pequeñas aventuras... La cosa promete.

De regreso de la Rambla de Las Ventanas ¡otra vez!

Aquí empezó el terror, el resbalamiento, el patinaje, la pérdida
de verticalidad, el quiero y no puedo...

Ésta fue la bestia que pudo con Deiotarus y su Keeway.
El último escollo: 30 metros de horror

Y ésto lo que dejé atrás y por donde tuve que volver dando
la vuelta sobre la propia moto.

La TX 125 S, sin inmutarse, tras el terror que pasó a
consecuencia de los deseos de su piloto.


Track de GPS donde se aprecia lo cerca que estuve del final.
Tras la cantera comienza un asfalto roto mucho más transitable.








domingo, 9 de febrero de 2014

Rambla de Las Ventanas de Hondón de los Frailes

Sábado, 8 de febrero de 2014. Día soleado, con algunas nubes y bastante buena temperatura, unos 17º a media mañana. Tras consultar detenidamente los mapas topográficos decido realizar una ruta a unos parajes que desconocía por completo hasta el día de hoy: la Rambla de Las Ventanas entre Hondón de los Frailes y Albatera, un paraje montañoso, sin apenas vegatación, con abundantes cárcavas y riscos que discurre en las cercanías de una cantera y con un camino en relativo buen estado.

Tengo que decir que, una vez más, el miedo escénico hizo su aparición y no completé el recorrido que tenía previsto. En un principio, la idea era atravesar todo el paso montañoso de la Rambla de Las Ventanas hasta salir a Hondón de los Frailes por un camino que serpentea la cantera y los riscos, pero el temor a una caída, pinchazo o contratiempo aderezado, esta vez, por una señal de prohibida la circulación, me hicieron desistir en el punto mismo de la señal.

Recorriendo estos parajes, da la impresión de encontrarse en un desierto montañoso: tierra de diferentes colores, mucha piedra, barrancos, torrenteras, caminos con fuertes pendientes, ni una sombra tras la que cobijarse... menos mal que es febrero y en pleno invierno porque no quiero ni pensar lo que debe ser pasar por aquí en pleno verano. Te sientes un poco explorador-aventurero en unos parajes que no están tan alejados de la civilización, pero que si de repente te ponen aquí no sabrías dónde estás.

Gran parte del recorrido transcurre por la CV-851 carretera comarcal que pasa por el sur de Elche, estrecha pero en muy buen estado, muy llana, con poca circulación y abundancia de ciclistas. Bordeo el Parque Natural de El Fondó para dirigirme hacia El Realengo, recorro varias carreteras terciarias y caminos hasta salir a la carretera del canal trasvase Tajo-Segura. Poco después de cruzar perpendicularmente la carretera comarcal CV-873 de Hondón de los Frailes a Albatera me desvío hacia el Camino de la Sal dirección Rambla de Las Ventanas.

Como anécdota del día comentar que tuve dos duelos particulares e individuales con sendos camiones: un SCANIA de dos ejes del que no conseguía despegarme con el que tan pronto estaba encima mío como conseguía poner unos metros de distancia. Me sentía como el protagonista de "El diablo sobre ruedas" y a veces como dentro de una pesadilla en la que un monstruo te persigue y, cuando parece que te va a atrapar, te despiertas, sólo que en esta ocasión estaba bien despierto. Tampoco ayudaba mucho que el motor apenas contaba con 1.200 km. con lo que no estaba totalmente suelto. En el segundo duelo me desquité de la pesadilla. En esta ocasión era yo el perseguidor de un viejo camión IVECO de dos ejes cargado hasta las trancas de restos vegetales de podas y troncos. En cuanto lo tuve a tiro me aproximé a él, metí gas a fondo subí a quinta y el monstruo fue fundido por mi máquina de acero china quedando relegado a una distancia cada vez mayor...

Rumbo a la Rambla de Las Ventanas. Bajo este acueducto
transcurría un camino que une dos comarcales.

Primera parada en el Camino de la Sal. Desde ese punto
se observan espectaculares parajes de la zona.

Esto es lo que tenía por delante. Buena perspectiva
aunque desconocía la prohibición posterior.

Al fondo, la Rambla de Las Ventanas. Sobre el cerro 
debería haber una cantera (no llegué a ese punto)

Riscos y cárcavas en los alrededores de la Rambla.

Desde esta zona elevada se ve gran parte de la
vega hasta Albatera. Al fondo, el camino de Cocón.

Por ahí no era, aunque el GPS lo señalaba como "camino".
Sería un camino, pero para atrevidos. Mi ruta era hacia la derecha.

Este era el camino que había dejado atrás. Casi todo
en continua y constante ascensión.

Y esto lo que tenía por delante. ¿Me atrevo?
Va a ser que no. Prohibida la circulación.

Esto fue lo que me hizo finalmente desistir. No parecía
tan malo como para ser peligroso, pero ¿quién sabe?

¿Qué hace un tipo como tú en un sitio como éste?

Pasando frío en los inicios del camino de "La Sal",camino
 de la rambla de "Las Ventanas" (añadida el 07/12/2014)

Track de GPS donde se muestra el punto hasta donde 
llegué. ¿habrá una segunda oportunidad?





Me gusta