domingo, 29 de noviembre de 2015

El polvorín de Chinchilla

Sábado, 28 de noviembre de 2015. He pasado innumerables veces por la autovía A-31, entre Madrid y Alicante. Entre Chinchilla de Montearagón y El Villar de Chinchilla (Albacete) hay dos parajes muy entrañables para mi por circunstancias personales: uno es el polvorín abandonado de Chinchilla, entre las dos localidades anteriores, y el otro es el conjunto de tres cerros conocidos como "cerro Mompichel", de entre los que destaca uno con una peculiar cima en forma de promontorio rocoso y conocido coloquialmente como "Cerro de La Tinaja", al lado de la A-31 en dirección a Alicante, cerca de El Villar de Chinchilla.


Regresando del "Polvorín de Chinchilla"


El "Cerro de La Tinaja" lo he visitado en innumerables ocasiones, en moto, en coche y también subido a su cima a pie. Es un lugar emblemático para mi. Me faltaba el "Polvorín de Chinchilla". El destino y la alineación planetaria han querido que ese día llegara hoy, 28 de noviembre de 2015.

El actualmente abandonado "Polvorín de Chinchilla" es un acuartelamiento y conjunto de edificaciones para mantener y proteger los polvorines semienterrados donde se almacenaba munición de artillería. Estuvo en activo desde 1.966 hasta 1.993 en que fue desmantelado y trasladado a otras instalaciones más modernas. Desde entonces, ha permanecido en un estado de total abandono, siendo objeto de vandalismo, graffittis y demás sintomatología humana, junto con presencia animal de diverso tipo. Esto se agrava por el hecho de que no tiene ningún tipo de protección: ni puertas, ni alambradas. Bueno, algunos restos de alambradas aún quedan en varias zonas de su perímetro, pero que no impiden en absoluto el recorrido de toda la zona. Hay dos zonas claramente delimitadas: una donde se sitúan los edificios y otra donde están los polvorines, unidos por una estrecha carretera. En su tiempo, estuvieron rodeadas por alambre de espino y todavía se mantienen garitas de vigilancia elevadas sobre plataformas con cuatro columnas.

Desde hace tiempo vengo planificando las diferentes formas para llegar tanto al "Cerro de La Tinaja" como al "Polvorín de Chinchilla" desde Alicante. Básicamente hay dos caminos: uno es ir directamente por la autovía A-31, con todo lo que ello implica: rapidez y monotonía. El otro es la versión "rural" de la misma: relativa lentitud y diversión al ir casi íntegramente por carreteras locales y alguna nacional y una zona por autovía. A su vez, de esta última tengo una tercera versión que sería la "adventure" que transcurre totalmente por carreteras locales, comarcales y alguna nacional, pero sin pisar la autovía e incluyendo una parte final por caminos. Esta es la más atractiva, pero como suele suceder, la más larga y lenta. En este último caso son alrededor de 360 km que, para hacerlos con la TX, supone tener que disponer de bastante tiempo, ya que son muchas horas encima de una moto con medias de 50 km/h. Todo llegará...

La versión que he hecho hoy es una mixta: la ida ha sido íntegramente por autovía. La vuelta ha sido la versión "rural", totalizando unos 335 km.



La XJ6 cerca de las ruinas de las instalaciones militares.


En medio de la calle principal del acuartelamiento.


Todo seguido se llega a la zona de los polvorines.


El interior de las instalaciones en un estado de total deterioro.


Hmmm... ¿Habrá dormido alguien aquí?


Graffitis y pintadas de temática militar...


También pintadas de temática motera... La M60 es
una ametralladora de 7,62 mm de propósito general.


Garita de la parte oeste del acuartelamiento.


Conjunto principal de instalaciones, dormitorios y
cantina.


  Garita de la parte este, ahora atalaya para las aves.


Deiotarus y su máquina de carretera con ruinas, 
pintadas y graffittis como compañía.


Este es el conjunto de edificios más cercano a los
polvorines.


Al lado de uno de los polvorines abandonados.


Interior del polvorín donde se almacenaba la munición.


Garita de la zona sur. Mi favorita si tuviera que
hacer una guardia.


El cerro de Mompichel o "Cerro de La Tinaja" de
1.058 metros sobre el nivel del mar.





Segundo aniversario Keeway TX 125 S

El 27 de noviembre se cumplieron dos años desde que estrené la TX. Ya el año pasado también celebré el primer aniversario. Con esta moto me introduje en el mundo de las trail, o motos de doble propósito, descubriendo un mundo de posibilidades. Hasta entonces, sólo había tenido motos de carretera y mis andanzas por carreteras malas o caminos se reducían a ya lejanas experiencias en coche. Era la época en la me dedicaba a recorrer las provincias de Guadalajara, Albacete y Cuenca descubriendo rincones y zonas rurales. Esta TX ha sido un renacer de ese período, con el matiz aventurero que siempre proporciona una moto. Este hecho ha provocado que la ligazón con la máquina sea muy intenso, desplazando la experiencia de pilotar potentes motos, pero exclusivamente por carretera.

Han sido dos años de experiencias intensas, innovadoras, reconfortantes, de mucho contacto con el entorno, aunque no hayan sido lugares lejanos, ni epatantes. La experiencia me ha enseñado que no hace falta ir a lejanos lugares, de nombres impronunciables o en una gran moto cargada de tecnología para disfrutar de todo esto. Eso mejor dejarlo para quienes piensan que más vale que sobre a que falte o que necesitan impresionar para satisfacer su ego y sentirse el centro de atención, o bien, no parecer inferiores a sus amigos, conocidos o desconocidos. También me ha enseñado que no hace falta, ni necesito, una gran moto para disfrutar de estas sensaciones. Bien es cierto que, con una moto de tan escasa cilindrada y potencia, hay que planificar muy bien las rutas para evitar vías rápidas y autovías donde se puede sufrir por no ser capaz de seguir el ritmo del tráfico, pero esta misma característica te hace descubrir sitios que de otra forma nunca habrías sospechado. El hecho de disfrutar de estas sensaciones en una moto que podría definirse como el culmen de la sencillez y el bajo coste, es lo que me hace homenajearla de manera casi continua en forma de fotografías o videorreportajes. Me viene a la memoria la frase que leí algún día, en algún sitio, de alguien que no recuerdo: "Muchas veces nos compramos la moto (o vehículo) que no necesitamos, con el dinero que no tenemos, para impresionar a gente que no nos importa..."

¡¡¡FeliTXidades Keeway TX 125 S!!!



Recopilación de rutas en el segundo aniversario TX





domingo, 22 de noviembre de 2015

La Sierra de Salinas 2.0

Sábado, 21 de noviembre de 2015. Tras la primera salida a la Sierra de Salinas de hace unas semanas, me quedó pendiente completar el recorrido circular que consistía en atravesar la sierra, rodeándola por la parte norte, desembocar en la CV-813 para acabar en la C-3223 que conduce a la propia entrada. En esta primera salida, me centré sobre todo, en recrearme en las vistas y parajes del mirador hacia la parte oeste, hacer fotos y  vídeos. Tuve la intuición de que la parte restante no era tan vistosa ni fotogénica como el ascenso desde esta parte oeste y por eso no decidí continuar, pero seguía estando pendiente.


Descendiendo la Sierra de Salinas hacia el nordeste


Hoy ha llegado la ocasión de completar ese recorrido. Bien es verdad que, efectivamente, no es tan vistoso, ya que se trata de una pista forestal, pobremente asfaltada, aunque en relativo buen estado que transcurre entre pinos que no dejan ver el entorno que rodea a la sierra. No obstante, es una pista agradable de recorrer y, ya en la parte final de la misma, hacia el nordeste, conduce a unos grandes caseríos que en su momento fueron la "colonia de salinas", una agrupación de casas de colonos que, a comienzos del siglo XX se ocupaban de roturar, labrar y sembrar los terrenos de la parte baja de la sierra, y que ahora constituyen una especie de atracción turística para visitar.

De todas formas, la parte bonita de la sierra, más fotogénica y digna de visita es la que está dentro de la Región de Murcia y que llega, aproximadamente, hasta el mirador de la Sierra de Salinas. En total fueron unos 205 km de recorrido, incluyendo la travesía, ahora sí, completa de la sierra.


Panel informativo cerca de la Colonia de Salinas, 
en la parte baja de la Sierra.


Plano situacional de la colonia, ya en el término
municipal de Villena (Alicante)


Uno de los grandes caseríos de la colonia. Posiblemente
la "Dirección" de la misma.


La TX al borde de la casa de "Dirección".


Panel informativo sobre la Colonia de la Sierra
de Salinas


La TX cerca de los campos de olivos en los
alrededores de la colonia.


La TX junto a un caserío abandonado, ya en la
parte final de la pista que cruza la sierra.





sábado, 7 de noviembre de 2015

21 Km al norte de El Carche

Sábado, 07 de noviembre de 2015. En la anterior ruta con la TX, antes de llegar a la Sierra de Salinas, me fijé en un desvío que salía hacia la izquierda, dirección Jumilla. Se trataba de la carretera local MU-15-A. Una solitaria vía que enlaza la comarcal C-3223 con la N-344, en las cercanías de la población murciana. Es una carretera de unos 21 Km estrecha, con firme irregular y con escaso tráfico. Bordea el Parque Regional de la Sierra de El Carche por la cara norte, destacando además, por encontrarse tres bodegas en sus inmediaciones: "Casa de la Ermita", "Hacienda de El Carche" y "Carchelo".

Me anoté mentalmente estos datos y me propuse regresar para recorrer este tramo, aprovechando para rodear la imponente Sierra de El Carche, otro objetivo pendiente desde hace más de un año. Este momento ha llegado hoy. Como es un recorrido totalmente asfaltado, aunque sufrido para motos de carretera, decidí hacerlo con la XJ6.


Recorriendo la MU-15-A


El día se presentaba inmejorable. En pleno veranillo de "San Martín", la previsible y moderadamente alta temperatura recomendaba una salida temprana para aprovechar todo el escaso tiempo disponible. Como suele suceder, no siempre las previsiones son lo que uno espera y, bastantes kilómetros antes, me encontré con un denso banco de niebla con una escasa visibilidad que me llenó de humedad hasta los huesos. Poco después se disipó pero hasta la primera parada, ya en las inmediaciones de El Carche, no me recuperé térmicamente.

La MU-15-A resultó ser lo que me esperaba, especialmente en la primera mitad del recorrido, la que transcurre más cerca de la sierra. Entre montañas, con vegetación abundante, caseríos abandonados, olores diversos y esa sensación de estar en medio de ninguna parte que solo proporcionan este tipo de vías. Hice tres paradas a lo largo del recorrido para hacer fotos, deleitarme con el entorno y disfrutar de una temperatura ideal para hacer actividades al aire libre. En total, empleé unos 225 km en realizar el recorrido previsto. Una poderosa recarga espiritual.


La MU-15-A en la cara norte de la Sierra de El Carche.


Primera parada al borde del inexistente arcén. No
es que hubiera mucha sombra pero no hacía falta.


Al fondo, la Sierra de Salinas.


Campos de vides bordean la carretera.


Al borde de una enorme finca abandonada. Si 
las piedras hablaran...


Otra perspectiva en la que se aprecia la enorme
dimensión que tenía la edificación.


Esto es lo que tenía por delante: la mejor parte de
la MU-15-A


Unos kilómetros más adelante, la carretera se vuelve
rectilínea. Un poco de imaginación y...


Una de las últimas "curvas" antes de llegar a la
gran recta. Ya se va alejando de El Carche.







domingo, 1 de noviembre de 2015

La Sierra de Salinas

Sábado, 31 de octubre de 2015. Llevaba tiempo investigando sobre nuevas zonas que descubrir dentro del radio de acción que me permite el poco tiempo disponible. Hace relativamente poco, me fijé en una zona montañosa situada hacia el Este de la Sierra de El Carche: La Sierra de Salinas, cerca de la población alicantina del mismo nombre, en el límite de la Región de Murcia con la Comunidad Valenciana. De hecho, este límite divide en dos la sierra y lo más curioso es que, a pesar de que la población de Salinas está dentro de la Comunidad Valenciana, la zona declarada como paraje natural de Sierra de Salinas está dentro de la Región de Murcia.

No es una sierra que destaque especialmente ni por su tamaño ni por su altura, aunque tiene varias cotas que rozan o superan por poco los 1.000 metros sobre el nivel del mar. Lo mejor es que el camino de ascenso es una carretera estrecha, sinuosa, descarnada y pobremente asfaltada, que parte de la comarcal C-3223, con varias curvas de herradura, muy buenas vistas hacia el oeste y que conduce a un mirador desde el que se tiene una impresionante panorámica de decenas de kilómetros. Se aprecian con claridad la Sierra del Carche, la cresta montañosa justo enfrente de la Sierra de Salinas y la población murciana de Yecla.


Subiendo hacia la Sierra de Salinas


Mi idea era continuar esta carretera hasta desembocar en la CV-813, circunvalar la sierra y regresar nuevamente a la C-3223 en dirección nordeste. Poco después del mirador, la carretera inicia un suave descenso, se convierte en pista forestal y discurre entre pinos con una ya escasa visibilidad de los alrededores. Todo esto, unido a que tenía la batería de la cámara prácticamente agotada ya que estaba encendida cuando la saqué para hacer filmaciones ¿Halloween? me incitó a dar la vuelta a medio descenso y volver por donde había subido. Como siempre me digo en estos casos, es una excelente excusa para volver y, ya conocido el mirador y su entorno, completar el recorrido de descenso previsto por esa vertiente.

Resumiendo, un gran descubrimiento, bonito entorno y preciosas vistas. No llega a la grandeza, extensión, altura y espectacularidad de las cercanas Sierra de La Pila o El Carche, pero bien merece una visita y un reportaje fotográfico. En total, unos 190 km de recorrido por las siempre agradecidas tierras del norte de Murcia y oeste de Alicante.


La Sierra de Salinas, al este de "El Carche" y justo
en el límite entre Murcia y Alicante


Punto aproximado de situación del mirador de la
Sierra de Salinas


Vista parcial de la cresta montañosa mirando hacia
el oeste desde el punto de subida


Ya en el mirador de la Sierra de Salinas, se tienen
estas vistas de la cresta rocosa y periferia.


Mirando hacia el noroeste se aprecia a lo lejos la
población murciana de Yecla.


Aplicando un zoom de 10x y mirando por encima de
la cresta rocosa, se llega a apreciar un parque eólico
 en la ya provincia de Albacete


Manteniendo el zoom y girando la vista un poco
hacia el norte, se aprecia la extensión de la vista y
del parque eólico


La cadena montañosa de la izquierda, rozando las
nubes, es la Sierra de "El Carche"


Campos de cultivo entre montañas, un poco más
hacia el noroeste


Yecla, desde el mirador de la Sierra de Salinas. 
Población conocida, entre otras cosas, por ser la
 sede de la fábrica española de cascos NZI


La TX al borde de una de las curvas de herradura,en la 
bajada, desde el mirador, hacia el noroeste


La TX, en el mismo punto, mirando hacia la cresta
montañosa en frente de la Sierra de Salinas.






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