¿Viajar está sobrevalorado?

Sábado, 18 de Abril de 2026. Hay un libro de Pablo d´Ors, llamado "Biografia del Silencio", que habla de esto, no habla de los motivos que nos llevan a viajar, pero sí habla de los efectos negativos que viajar puede tener en nuestras rutinas. Explica que, viajar de más, puede suponer algo negativo para tu vida, porque comparas directamente tus viajes, que son dopamina, descubrir cosas nuevas, estímulo constante, etc... con tu vida, que la mayoria de veces es rutinaria, tranquila y monotona. Explica que la clave de la felicidad es aprender a ver la belleza en esa rutina, y que viajar demasiado puede hacer que tu rutina parezca aburrida en comparacion. Sería algo asi como cuando estas tan adicto a la dopamina de redes sociales, videjuegos etc, que cuando tratas de hacer cosas mas sencillas como pasear en silencio por la montaña, sientes que te falta algo, que no es suficiente estímulo.

Por otro lado, creo que hay un gran porcentaje de gente que viaja para, no por gusto o por placer, sino para poder contarlo, decir que ha estado lejos. Este es otro problema de fondo, no vale viajar por tu provincia, ni siquiera por ciudades o lugares de tu país, hay que hacerlo lejos, a un lugar lejano, con muchas actividades que hacer, un viaja estrambótico. Diera la impresión de que se viajara para impresionar.

Quizá todo esto sea causa de los vuelos baratos y la globalización, ahora vas a una ciudad europea y puedes hacer lo mismo que en Madrid o Barcelona, comer en las mismas cadenas, etc... Antaño el viaje era una aventura, porque había menor nivel de inglés en los países, otras monedas, los vuelos eran más caros, por ende nadie "hacía una escapadita", viajaba el que quería viajar de verdad, o iba a los sitios en coche, lo cual es otro tema, porque absorbes mucho más el lugar al que vas.

Todo esto, evidentemente, también es aplicable a los viajes en moto. Da la impresión de que si no haces viajes interminables de miles de kilómetros, tanto por Europa como por Asia o África, no has vivido, no has disfrutado, aunque la mayoría de las veces no se conozcan los lugares, sino que solo se pasa por ellos a gran velocidad. Ya de viajar por la propia provincia o país, ni hablamos...

Viajar es cansado, viajar rompe tus rutinas, viajar es caro, si lo quieres hacer medianamente bien. Y aún así, la mayoría de las veces no es tan placentero como se dice que es.

¿Viajar está sobrevalorado?

Viaja, o no eres nadie...

Talleres oficiales: ¿enemigos del motorista?

Sábado, 28 de Febrero de 2026. Hace unas semanas tuve un pequeño incidente con la Bestia, una pequeña caída a poca velocidad, en la que se hizo algunos raspones en el lado izquierdo, incluyendo un golpe en el pedal del cambio, que lo deformó. Desde entonces, la moto no cambiaba bien de marcha, se podía subir de velocidad, pero a la hora de reducir, solo bajaba una marcha, lo que hacía casi imposible la conducción.

Puesto en contacto con el servicio oficial de la marca, tras casi un mes de espera, me cambiaron el pedal del cambio con su reenvío. Un poco mosqueado porque el problema fuera solamente ese, fui a recoger la moto. Me facturaron una hora completa de trabajo por el cambio del pedal, algo que un usuario neófito cambiaría en 10-15 minutos, puesto que se reduce a aflojar el tornillo de la abrazadera del eje, y quitar la arandela del eje del pedal. Tras unos cientos de metros, me doy cuenta de que la moto sigue exactamente igual, síntoma evidente que no se habían molestado ni en probar la moto, a pesar de que en alguna publicidad de Instagram recalcan que sus mecánicos cuidan tu moto "como si fuera suya".

Vuelvo al taller, explicándoles lo sucedido y que investigaran más a fondo si tuviera un problema interno. Me desmontaron la tapa del semicárter derecho para acceder al mecanismo del cambio. Tras unos días, me dicen que el eje del cambio tiene una pequeña marca en su extremo, que la habían "suavizado" y que el cambio parecía ir mejor. No estando muy conforme con el diagnóstico y la solución aplicada, me pongo en contacto con un famoso taller de la localidad, conocido por su canal de Youtube y su buena fama que ha cogido a raíz de solucionar problemas de diversa naturaleza en multitud de marcas de motos. Con muy buen ojo mecánico, me dicen que les pregunte al servicio oficial de la marca si tiene el eje del cambio doblado, o el muelle de retorno suelto o roto. Les transmito al servicio oficial que si han hecho esas comprobaciones. Unas horas después, me envían un vídeo donde se aprecia que el eje del cambio está deformado, siendo muy probablemente el causante de los problemas al reducir de marcha. Pocos días después, pero ya acumulando unos 40 días en el taller, me avisan de que la moto está reparada, que la han probado y que va bien, facturándome nuevamente la reparación.

Ciertamente, al presentar mi queja por el servicio inicial prestado, su contestación fue que no es normal que en una caída en parado, o a poca velocidad, se deformara el eje del cambio, por lo que habían aplicado el "protocolo habitual" en caso de caída leve en el modelo en cuestión. Es decir, a mismo problema, misma solución, sin ni siquiera molestarse en ver si la moto presentaba problemas mayores, sin probarla tras cambiar el pedal del cambio, a pesar de que recalcan que cuidan tu moto "como si fuera suya".

La pregunta y la duda es evidente y queda en el aire ¿Te fías realmente de llevar tu moto a un servicio oficial atendido por mecánicos a sueldo con un horario que cumplir? ¿Crees que van a cuidar tu moto como si fuera la suya?

Eje de cambio de LA BESTIA.

Me he comprado una Harley Davidson Nighster

Domingo, 28 de Diciembre de 2025. Tenía que llegar. La máquina de dos ruedas DEFINITIVA para esas pequeñas, o grandes adventuras, LA MOTO. Tras tantos vídeos, tantas lecturas, tantas historias vistas, leídas y escuchadas sobre ella, que sentía que, o tenía una Harley Davidson, o no tenía moto. Así que... puestos al tema, he ido a por lo más hardcore: la archifamosa y manida Harley Davidson, modelo Nighster, solo me faltan los accesorios para darle ese tacto genuinamente americano, pero todo llegará, al tiempo...

Ahora, paso frío, me mojo, me puedo caer, pero tengo una "Jarlei". La verdad, es que lo que hago con la Davidson podría hacerlo igualmente con un Dacia Sandero, y me hubiera ahorrado una buena cantidad de dinero para viajar. Claro, no es lo mismo, no tiene el aire hipster y bohemio de la Harley, ni es tan romántico.

En fin, que ya tengo mi Harley Davidson Nighster y puedo entrar en el "selecto club" de los moteros Harlistas, motor Revolution max, bicilíndrico en v, de 975 cc. 89 CV y 220 kg de puro acero americano... Ejem...

Harley Davidson Nighster, mi moto soñada.