Sábado, 28 de Febrero de 2026. Hace unas semanas tuve un pequeño incidente con la Bestia, una pequeña caída a poca velocidad, en la que se hizo algunos raspones en el lado izquierdo, incluyendo un golpe en el pedal del cambio, que lo deformó. Desde entonces, la moto no cambiaba bien de marcha, se podía subir de velocidad, pero a la hora de reducir, solo bajaba una marcha, lo que hacía casi imposible la conducción.
Puesto en contacto con el servicio oficial de la marca, tras casi un mes de espera, me cambiaron el pedal del cambio con su reenvío. Un poco mosqueado porque el problema fuera solamente ese, fui a recoger la moto. Me facturaron una hora completa de trabajo por el cambio del pedal, algo que un usuario neófito cambiaría en 10-15 minutos, puesto que se reduce a aflojar el tornillo de la abrazadera del eje, y quitar la arandela del eje del pedal. Tras unos cientos de metros, me doy cuenta de que la moto sigue exactamente igual, síntoma evidente que no se habían molestado ni en probar la moto, a pesar de que en alguna publicidad de Instagram recalcan que sus mecánicos cuidan tu moto "como si fuera suya".
Vuelvo al taller, explicándoles lo sucedido y que investigaran más a fondo si tuviera un problema interno. Me desmontaron la tapa del semicárter derecho para acceder al mecanismo del cambio. Tras unos días, me dicen que el eje del cambio tiene una pequeña marca en su extremo, que la habían "suavizado" y que el cambio parecía ir mejor. No estando muy conforme con el diagnóstico y la solución aplicada, me pongo en contacto con un famoso taller de la localidad, conocido por su canal de Youtube y su buena fama que ha cogido a raíz de solucionar problemas de diversa naturaleza en multitud de marcas de motos. Con muy buen ojo mecánico, me dicen que les pregunte al servicio oficial de la marca si tiene el eje del cambio doblado, o el muelle de retorno suelto o roto. Les transmito al servicio oficial que si han hecho esas comprobaciones. Unas horas después, me envían un vídeo donde se aprecia que el eje del cambio está deformado, siendo muy probablemente el causante de los problemas al reducir de marcha. Pocos días después, pero ya acumulando unos 40 días en el taller, me avisan de que la moto está reparada, que la han probado y que va bien, facturándome nuevamente la reparación.
Ciertamente, al presentar mi queja por el servicio inicial prestado, su contestación fue que no es normal que en una caída en parado, o a poca velocidad, se deformara el eje del cambio, por lo que habían aplicado el "protocolo habitual" en caso de caída leve en el modelo en cuestión. Es decir, a mismo problema, misma solución, sin ni siquiera molestarse en ver si la moto presentaba problemas mayores, sin probarla tras cambiar el pedal del cambio, a pesar de que recalcan que cuidan tu moto "como si fuera suya".
La pregunta y la duda es evidente y queda en el aire ¿Te fías realmente de llevar tu moto a un servicio oficial atendido por mecánicos a sueldo con un horario que cumplir? ¿Crees que van a cuidar tu moto como si fuera la suya?
