martes, 23 de octubre de 2012

Carreteras desoladas...

Soy un solitario. Me gusta la soledad. Me gustan la carreteras desoladas. Me gusta sentirme un ser vivo en un entorno solitario, no oir los ruidos de la civilización, salvo los mios y los de mi moto. Esto es bastante difícil en la sociedad actual, por eso busco carreteras desoladas. No son carreteras que abunden, pero si las buscas, las encuentras. Además, suelen coincidir con entornos naturales poco conocidos, rutas poco trilladas que conducen a parajes muy bellos y te hacen sentir único.

Estos son unos pocos ejemplos de las carreteras de mis sueños...

Death Valley
 

Sierra Norte


En algún lugar...


Carretera desolada...


Desierto de Atacama (Chile)

 
Patagonia (Chile)
 
 

viernes, 12 de octubre de 2012

Probando, probando... motos.

Desde abril de 1990, que vendí la Cagiva, hasta junio de 2010, que compré la Kawa, pasaron muchos años sin motos, más de 20. Tras unas semanas de ver diversas opciones de segunda mano (Hornets, Comets, Z750), me decanté por la ER6N, una motocicleta de media cilindrada, manejable, ligera y a la vez con potencia suficiente para moverse con agilidad en carretera. Una excelente opción para el reencuentro con el mundo motociclista.

No obstante, la búsqueda de la moto ideal, la moto total que satisfaga todo el ansia motociclista seguía presente en mi mente. Y llegaron las sucesivas pruebas:

Ducati Monster 696




Ducati Diavel 1200




Harley Davidson XL 1200




Y otras más de las que no hice vídeos, aunque sí fotos: Kawa Z750R, Z1000, Z1000 SX, Tiger 800.

Kawa Z750 R


Kawa Z1000



Kawa Z1000 SX
 
 
 
Triumph Tiger 800
 
 
 

Y al final, lo que suele suceder, terminé cambiando la Kawa ER6N por una que no había probado: BMW R 1200 Roadster. Excelente máquina, aunque sin la "rabia" de los motores "tetra" japoneses o el "tri" británico y sin el componente "todocamino" y polivalente de una trail como la Tiger...

domingo, 7 de octubre de 2012

Mi primera moto: una Morini 350 K2 de 1986. Fue el primer vehículo que pude llamar "mío". La compré nueva en agosto de 1986, a un precio de 515.000 pesetas de entonces, en la ya desaparecida tienda Motos CANTÓ de Madrid. La tuve dos años y le hice unos 14.000 kilómetros. No me dio ningún problema, aunque tuve que cambiarle la bomba de aceite al poco, en garantía, al poco de comprarla. No daba suficiente presión.

 
 


Mi segunda moto: Una Cagiva Aletta D´Oro 125. La compré de segunda mano, pero con sólo 2.500 km. y tres meses por 300.000 pesetas en septiembre de 1989, tras el "mono" que me entró al vender la anterior en el verano de 1988. Una pequeña gran motocicleta con tacto de moto grande, pero que enseguida descubrí sus carencias, a pesar de montar un moderno 2T de refrigeración líquida y 25 CV.

 
 
 La Cagiva la vendí en abril de 1990, tras sólo 2.000 kms recorridos. Llegados a este punto, consideré que era demasiado costoso mantener moto y coche (no tenía garaje y tenía que alquilarlo) y decidí que el mundo de las motos había acabado... de momento.

El momento, duró más de 20 años, si, has leído bien, VEINTE AÑOS. No fue hasta junio de 2010 cuando decidí que era el ahora o nunca: la tercera moto se ha hecho de rogar, pero ha irrumpido con fuerza en mi vida y creo que ya es para quedarse: una Kawasaki ER6N verde, como no podía ser de otra manera. Una Kawa, DEBE SER VERDE o no es una auténtica Kawa. 20 años y tres meses y 6.000 euros después, llegó la tercera. La Kawa la vendí en noviembre de 2011 tras 9.500 kms. de satisfacciones.




Y como todo puede ser mejorado, llegó la cuarta en noviembre de 2011. La Kawa era una excelente moto, pero los kilómetros y la experiencia me hicieron pensar que le faltaba "algo". Ese "algo" no era ya motor, que le sobraba, sino más bien elementos de seguridad y confort: ABS, maletas, cardán, computador de a bordo, control de presión de neumáticos... No dejan de ser "gadgets" tecnológicos susceptibles de causar problemas pero que redundan en una mayor seguridad y comodidad. Todo ese compendio de características tiene un nombre: BMW R 1200 Roadster de 2007. Eso sí, las BMW nuevas tienen un precio sólo al alcance de unos pocos elegidos, con lo que tuvo que ser usada, con 33.500 kms.

 




 



Día 7 de octubre de 2012, 10:53 horas. Tras ver muchos foros y blogs de diverso contenido, he decidido crear el mío propio. En principio, voy a dedicarlo a mostrar descripciones, fotografías y videos de una de mis mayores aficiones y que data de más tiempo: montar en moto, rutear, descubrir parajes (si se le puede llamar descubrir a algo hoy en día) poco transitados, fuera de las rutas más conocidas. Al menos esa es la intención.

Montar en moto tiene esa "chispa" de riesgo y aventura que, junto con hacerlo en solitario, me permite desconectar de la rutina, estar conmigo mismo, formar una especie de engraneje perfecto con tu máquina. Esa sensación de llevar una motocicleta que puede transportarte a cualquier parte del mundo, con esas sensaciones tan vivas, te hace sentir mucho más "unido" a tu máquina que con cualquier otro medio de transporte.

 




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