sábado, 23 de febrero de 2013

Tres hombres y un destino...

El destino era el aeródromo de Alcocer de Planes. Bueno, lo de aeródromo era más bien echándole mucha imaginación, porque en realidad era una pseudopista de tierra con unas casamatas de chapa que hacían las veces de hangares donde, supuestamente, se guardaban los ultraligeros que íbamos a ver.

La ruta transcurrió por la autovía CV-40 dirección Ontenyente para luego desviarnos hacia Alcocer de Planes muy cerca del embalse de Beniarrés.

Ultraligeros no vimos, pero a cambio, Natura nos obsequió con humedad, frío y una tormenta que puso a prueba nuestra dureza motera, acompañándonos hasta Ontenyente donde recuperamos las calorías perdidas con los megabocadillos del bar Miranda. Una vez repuestas fuerzas, el retorno fue menos acuoso, salvo por las prendas mojadas que nos volvieron a robas las calorías que habíamos ganado... habrá que volver para recuperarlas de nuevo, jajajajaja.



Parada en el puerto de la Carrasqueta. +5º nos contemplan


Las dos máquinas alemanas una al lado de la otra: R junto a RT


Ésta se supone que es la entrada al "aeródromo"


Lo que hay detrás del tio de la foto es la pista y los hangares



La R 1200 R pastando al borde del aeródromo


Y llegó lo mejor. Los megabocadillos de Miranda. Bueno, esto es medio bocata


Ésta es la versión Full Size del bocata. Pa dentro !!!













jueves, 21 de febrero de 2013

Prueba de larga duración a una moto china

Muchos tienen/tenemos una mala imagen de las motos chinas: baratas pero de escasa calidad, componentes baratos que se rompen con mirarlos, problemas de todo tipo... Por otro lado pienso que las motos de pequeña cilindrada que se fabrican en China son usadas como verdaderas herramientas de trabajo en condiciones sumamente duras, y los chinos no es que las traten con mucho mimo y muchos cuidados ¿van a ser peor las destinadas a exportación?

 
 


Como muestra, en esta web analizan una moto china vendida bajo la marca FURAX en Colombia durante 20.000 km.

http://www.demotos.com.co/html/superprueba.htm

jueves, 14 de febrero de 2013

Ruta a las Baterías de Castillitos en Cabo Tiñoso

En realidad, es una ruta que realicé hace justamente un año. Coincidiendo con este aniversario y la posibilidad de hacerla de nuevo, he decidido publicar la existente ya que, aunque el entorno es precioso, con infinitas vistas a la bahía de Cartagena y a sus acantilados, la ruta que conduce a las mismas es aburrida y monótona, tanto si es por autovía, como si es por la saturada N-332 y no me apetece recorrerla de nuevo. Sólo el tramo final, con carreteras secundarias que conducen a las propias baterías si que merece la pena, aunque yendo con cuidado ya que es un firme irregular con muchas curvas, baches y muy estrecha.

El tramo final que realicé discurre por la RM-E22 dirección La Azohia para luego tomar la RM-E23 que llega hasta Cabo Tiñoso y el emplazamiento de las baterías.

Una vez llegado a las instalaciones de las Baterías de Castillitos sorprende por el montaje que hay alrededor de las dos únicas baterías de gran calibre. Acuartelamientos, garitas, instalaciones de dirección de tiro, polvorines subterráneos... Eso sí, son unas baterías Vickers de 381 mm o 16 pulgadas, más o menos lo que solían llevar los modernos acorazados de la 2ª Guerra Mundial, sólo que estos montaban entre nueve y doce de estas baterías.

Recuerdo que hizo un día casi primaveral, para tratarse de mediados de febrero, que había bastante gente visitándolas, lo que me impidió hacer más tomas y más trabajadas al tener que esquivar a turistas domingueros y niños de turno que se ponían pegados, cuando no subidos, a las casamatas o a los propios cañones como si fueran el salón de su casa o su habitación de juegos.



Vista de la bahía de Cartagena desde Castillitos


Instalaciones de las baterías en lo alto de la loma


Otra vista de la bahía dirección Cartagena


Desde la zona de aparcamiento había esta visión de la bahía


Entrada a las instalaciones de dirección de tiro


Grúa con la que se subían los proyectiles a la batería


Fuste de la casamata de la batería


Primer plano de la casamata de la batería Vickers de 381 mm.


Este es el propio cañón mirando amenazante el Mediterráneo


Vista frontal de la casamata y el cañón


Este es el acantilado que se ve desde el emplazamiento de baterías


La R 1200 R en la zona de aparcamiento. Al fondo, las baterías





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